|
MÄLAREN
OCH SLUSSEN
Ny
syn på Slussen
Under 2008 genomfördes en
tävling om ny utformning av Slussen med fem stora kontor inbjudna att
ta fram förslag. Vi passade då på att presentera våra idéer om att
frigöra Stockholms medeltida stadskärna och centrala vattenrum från
intrånget av brutala trafiksystem. Vi tog fram en alternativ lösning
med tunnelbanan i tunnel under Söderström. Detta skulle öppna
vattenspeglarna och göra det möjligt att återskapa Södermalmstorg på en
naturligt låg nivå med låga broar mellan Gamla Stan och Södermalm.
Under namnet "fem
idealister" visades ett alternativt förslag till utformning av Slussen,
som utställdes på Arkitekturgalleriet i Gamla stan. De fem idealisterna
var Svante Forsström, Monica Andersson (före detta
stadsbyggnadsborgarråd i Stockholm), Kjell Forshed (Brunnberg &
Forshed Arkitektkontor), Ulla Joneborg (arkitekt, tidigare på
Stockholms stadsbyggnadskontor) och Torsten Westman (före detta
stadsbyggnadsdirektör i Stockholm).
Tunnelbana under
Söderström har utretts av Svante Forsström i samarbete med professor
Håkan Stille, Jord- och bergmekanik KTH, professor em Klas Cederwall,
Vattenbyggnad KTH, samt Tomas Ahlberg, tidigare projektledare SL,
Strategisk planering.
Brev till regeringen om
Mälaren och framtida vattennivåer i Saltsjön har skrivits i samarbete
med professor em Klas Cederwall, Vattenbyggnad KTH
Staden
på vattnet, 1993-95
Förslag till frigörande av
Gamla stan baserat på ett tekniskt underbyggt förslag till tunnlar för
bilar, järnväg och tunnelbana förbi Gamla stan. Presenterat i artikel i
DN och i TV-programmet Nike, med flygbilder av fyra etapper.
Senare förslag: förslag
till upprustning av Gamla stan - Riddarholmen, med lösningar av tunnlar
för pendeltåg, bilar och tunnelbana samt omdragning av ytspåren för
fjärrtåg med nya broar. Återställning av Riddarholmskanalen.
Flygbilder
Flygbilder framtagna 2001
av ny lösning för Riddarholmen, Gamla stan och Slussen, med tunnelbana,
pendeltåg och bilar i tunnlar. Slussen i denna skiss med bibehållna
klöverblad
|
